【東京都】向建築史學家・倉方先生討教!拆除前務必親眼一睹的【原宿】車站與周邊建築

2020.03.28旅色編輯部

歷經近百年歷史的JR【原宿】車站建築,是在1924年落成,雖曾躲過戰火波及,卻將再也不能看到其身姿。日前官方已宣布於2020年東京奧運與帕拉林匹克運動會之後,將拆除原宿車站。本次將介紹以只有現在才看得到的原宿車站為中心,來一趟周邊建築的漫遊。

Text&Photo:倉方俊輔(建築史家)

新潮原宿・懷舊古站①質樸氣氛與典雅品格ー長年備受愛戴的車站建築迷人之處

經過人潮擁擠的表參道入口、穿越人行道之後,試著回頭眺望一下吧。不覺得車站建築的身姿十分惹人喜愛嗎?這棟建築作為竹下通的入口也是十分有個性。

其實直至1970年代以後,竹下通才變得像現在如此繁華,而原宿站早在1970年代以前就立足於此。其令人聯想到度假勝地別墅氣氛的外觀,靈感是來自於「建築在郊區的洋房」。其外牆以木造結構呈現,這種手法稱為「Half Timbering(木架建築)」,是歐式建築的樣式之一,在英國特別受到歡迎。

除了強調簡潔質樸之外,裸露的裝飾用木材也是其特徵之一。白色外牆與縱橫排列的木材顏色給人輕巧的印象。
巧妙地使用木材材質所打造的裝飾,站在車站大鐘前更能感受得到。時鐘上方並排了3塊挖空中心的木板。其形狀既像是菱形,又像橢圓形,組合成微妙的曲線。仔細看入口處的精細工法,左右兩邊的牆壁以磚瓦砌成,為這左右對稱的美感增添了樸素的韻味。
△右方相片為站內看到的彩繪玻璃

正中央有寫著「原宿車站」的木板。原宿車站剛開業時,其文字的排列方向是從右到左,與現在正好相反;現在的木板刻有與當時類似的筆法,營造出剛開業時的氛圍。

木板旁左右兩側則保留了精緻的彩繪玻璃。不難發現從以前的國營鐵路局到現在的JR東日本,都非常重視其建築的特色。
稍微遠離車站,來眺望車站屋頂上的塔樓吧。
八角形的塔樓聳入天空,頂端的曲線給人親近的感覺。塔樓的外牆以銅板鋪裝,也設有通風口,細節之處都有精心規劃過。其外觀的素材隨著時間的流逝也變得更有韻味。

原宿車站是採純歐式設計,但從外觀看起來並不會覺得它過分浮誇,或許是因為每種建材都以簡潔的方式呈現,打破左右對稱的車站形式,而孕育出簡而樸實的格調。

新潮原宿・懷舊古站②傳遞日本大正時代氣氛的見證人

原宿車站建於被稱為「大正浪漫」的時期。原宿地區列入東京特別區,是在該車站落成8年之後;當時這裡仍屬郊區,從當時的地名:【東京府豐多摩郡千駄谷町大字原宿】,便可得知此地原本具有的祥和寧靜感。原宿車站誕生的時代,與追求「遠離市中心,在空氣良好的環境中與家人一起享受健康的生活」的理念,而展開以【田園調布】地區為首的一系列郊外住宅區開發計畫,正好是同一時期。

外觀像是優雅洋房的原宿車站,也染上明治神宮於1920年落成當時所帶來的郊區雅靜氣氛,能從西式鄉村風格中感受到大正時期的文化氣息。原宿車站正是傳達當時風貌的見證人。

新潮原宿・懷舊古站③稍微遠離車站走走吧ー周邊建築介紹

原宿、表參道地區其實是建築巡禮的聖地。難得來這一趟,就稍微在附近逛逛吧。
△コーポ・オリンピア(Co-op Olympia)

從車站可以看到位於表參道對面的【コーポ・オリンピア(Co-op Olympia)】。該建築是一棟鋼筋混凝土結構、建有164戶的8層樓集合式住宅。引人注目的鋸齒狀外觀,同時也表示該建築有良好的視野以及多樣的房間格局。

這裡沒有設置露天陽台,而前台的接待處則是宛如飯店櫃台般的設計;還另外附設了大廳與接待室。
這棟建築落成當時,是「公寓」這種集合住宅名稱尚未深植民眾心中的時代。因此能感受到不管是服務還是房間格局,都進行了各種創新的嘗試。

「Olympia(奧林匹亞)」這個名字取自1964年的東京奧運,而該公寓自翌年1965年完工以來,已有許多各界名流人士入住而廣為人知,可以說是集合式住宅的國寶。
△Dior表參道

駐立於表參道的精品店鱗次櫛比,同時此處也是欣賞著名建築師們作品的最佳場所,其中之一就屬Dior表參道。它位於穿越表參道十字路口後的右側,距離車站步行約10分鐘,乍看之下只不過是個普通的箱型建築。
但只要仔細觀察,會發現窗戶內側設有壓克力製成、宛如窗簾的東西。每層樓的高度設計也是高低不一。由於不像一般大樓可以依據窗戶高度來推斷每層樓的分界點,所以令人無法研判整棟建築的規模大小。
夜晚更增添美麗的色彩,窗簾模糊了內部與外界之間的境界,整棟建築散發出柔和的光線。此建築是2003年時由【妹島和世】小姐與【西澤立衛】先生共同擔任負責人的建築設計公司【SANAA】所設計而成。

建築沒有循慣例把Dior品牌本身的形象ー在建築表面上擺個Dior的標誌就完工,而是展現出其建築本身的優雅與創新。這樣的設計是唯有榮獲被稱之為建築界諾貝爾獎ー【普立茲克建築獎】的世界級建築師才有的創意。

結語

以上的介紹您覺得如何呢?原宿車站的新建築預計將於3月21日開始與現在的建築合併使用。雖然官方宣稱會重現舊建築的設計,但拆除舊建築的原因之一就是其木造結構,意指容易引發火災,因此新車站實際落成後,變成別種風格的可能性不低。

表參道還有許多僅幾步之遙的有趣建築。無論是曾經使用過車站的人,還是第一次來訪的人,請務必在來見原宿車站最後一面的同時,也順便逛逛周邊的建築。
・倉方俊輔
1971年東京都出生。大阪市立大學副教授。研究近代日本建築史的同時,從事推廣社會建築價值的活動。

著有《東京レトロ建築さんぽ(台譯:東京復古建築散步:戰前東京復古名建築50選)》(X-knowledge出版)、《東京建築 みる・ある・かたる(暫譯:東京建築 欣賞・存在・對談)》(京阪神Lmagazine社)與《伊藤忠太建築資料集》(Yumani書房)等書籍,並參與諸如「新 美の巨人たち(暫譯:新 美之巨人們 )」、「マツコの知らない世界(暫譯:松子的未知世界 )」等多數日本節目的演出。

目前擔任日本最大的建築展覽會【Open House Osaka】的執行委員,也是於東京品川區舉辦的建築展覽【東京建築Access Point】的理事成員。
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