【東京】百年風華的【建築巡禮】之從明治到大正浪漫

建於1913年的【東京駅】（TOKYO STATION，中譯：東京車站），作為東京都的門戶，它也和台灣的新竹車站締結為姊妹車站，擁有百年以上的歷史，卻又比新竹車站還年輕一歲。是由日本歷史著名的建築家，亦可以說是日本近代建築之父【辰野金吾】（TATSUNO KINGO）所設計。

戰爭受到空襲而遭受損毀的東京車站，三層樓的建築在屋頂大部分被摧毀的情況下，一直維持只有兩層樓的規模營運，直到東京車站在邁入百年之前，才將它修復為當初設計時原有的優雅面貌。

【東京車站】的建築規模長達335公尺，而最高處則達35公尺。其內最具特色的部份可以說是位在南北兩端的穹頂車站大廳內，抬頭仰望可以看見華麗而典雅的【鵝黃色圓頂】設計；以及外觀以紅色磚牆和白色石材裝飾作為其特徵。這樣子的建築外觀設計風格，也被辰野的門下弟子學習應用在當時的殖民地ー【台灣】。因此，仍可見到不少這樣子風格的建築在台灣各地，如當時的【總督府】（即現在總統府）、【台北州廳】（即現在監察院）、西門町紅樓......等。

除了是位在東京都內重要的交通轉乘站以外，車站本身還被改造成附設車站飯店、餐廳、咖啡廳、美術館等多種用途，到了這裡除了換車以外，推薦旅人也別忘了下車逛逛。特別是剛整修好的站前廣場，可以說是最佳的拍照景點哦！

・東京駅（TOKYO STATION）
地址：東京都千代田区丸の内1-9-1
營業時間：站內商店 6:30～22:00；電車營運時間則以JR東日本官方發表為準
門票：站外參觀免費

位在東京車站附近的【三菱一号館美術館】（MITSUBISHI ICHIGOKAN MUSEUM TOKYO，中譯：三菱一號館美術館），起初在1894年被建造，在當時被三菱公司的銀行部門做為辦公室所使用，稱為【三菱一號館】，這也是在東京都內丸之內的第一座西洋建築事務所。

從外觀上看來，其風格類似東京車站，會如此可以歸因於建築技術其中傳承的脈絡，而【三菱一號館】的設計者，是在當時著名的英國建築家JOSIAH CONDER，同時他也是為東京車站設計者辰野金吾的老師。

【三菱一號館】在完工後歷經數十年，因不堪老朽化而被拆除。直到四十年後的2003年起，才被重新拿出來檢討是否需要重建，最後決定採用建築家JOSIAH CONDER的原設計圖就地從建。

為了完整重現建築物既有的風貌，除了考究當時設計圖與測量圖之外，各種照片、文獻等都被詳細的調查，部分建築物甚至延用當時解體後被保存下來的材料繼續使用，為了就是將當時的建築技術和方法再度呈現於世人眼前。

於是作為日本近代化的象徵【三菱一號館】在重建過後，於2010年變身為【美術館】重新開幕。

・三菱一号館美術館（MITSUBISHI ICHIGOKAN MUSEUM TOKYO）
地址：東京都千代田区丸の内2-6-2
電話：03-5777-8600
營業時間：週二～週日 10:00～18:00
公休日：週一（不定休可能）
門票：依不同展覽而異

位在距離池袋車站步行約五分鐘距離的位置，由日本的自由教育運動提倡者【羽人吉一】所創辦。【自由学園】（JIYUGAKUEN，中譯：自由學園）為了提倡教育的自由，創立時以女子學校設立，可以說是大正年間推行的【大正民主】政治政策的象徵風潮之一。

【自由学園明日館】（JIYUGAKUEN MYONICHIKAN，中譯：自由學園明日館）則被作為自由學園的校舎，建造當時是委託其友人【遠藤新】來進行設計，他也就是設計【落水荘】（RAKUSUISO，中譯：落水山莊）的著名美國建築家萊特的弟子，恰好當時萊特因為設計帝國飯店的機緣來到日本，遠藤新便將這個案子介紹給了萊特，於是師徒兩人一起進行了自由學園的校舍設計。校舍雖然在完工後已進入了昭和時代，但由於建築設計進行於大正年間， 就其設計理念仍被歸類在大正時代的建築風格內。

和本文第二、三段所介紹的東京車站和三菱一號館美術館在建築外觀上有些不同，建築的樣式受萊特的影響，以【草原樣式】為特徵。這種樣式的建築從原先是住宅開始被應用，套用在校園建築的【自由學園明日館】後，也不難發現建築，在平面上注重實用性與周遭環境的整合；在外觀上則以水平方向的平衡以及幾何圖樣做裝飾。

【自由學園明日館】在1997年被指定為重要文化財，透過以一邊使用的動態保存方式，將建築呈現給一般大眾。

・自由学園明日館（JIYUGAKUEN MYONICHIKAN）
地址：東京豊島区西池袋2-31-3
電話：03-3971-7535
營業時間：因建築設施不同而異（詳情請參閱官網資訊）
費用：因建築設施不同而異（詳情請參閱官網資訊）

在進入介紹各別建築之前，首先讓我們瞭解當時的時空背景吧！

明治初期受到明治維新影響，自這時期開始，日本的建築設計風格開始大量的洋化，當時的公共建築如飯店、學校、工廠、公舍的建設上，都大量地將西方的元素和日本傳統木造建築兩者互相融合，而在建築師尚未被認定為一個正統職業之前，這些建築都是由一些對西洋建築未有深入瞭解地情況下由木工或工匠所打造出，因此這類建築也被歸類為【擬洋式建築】。

當時僅有在重要的建築物如銀行或造幣局，會雇用歐洲建築師打造出正統洋派建築。這樣子的作風流行大約持續了幾年後，時間推進於中期，由第一批到歐洲學成歸國後的日本留學生，將所學的專業知識及技能帶入正統的西洋建築理論後並將其實踐。

本文中所介紹的其中兩個建築，【東京車站】和【三菱一號館美術館】就屬正統的西洋式建築。明治時期結束後緊接著來到了大正時期，在這短短的15年間，其文化受到19世紀於歐洲所展開的浪漫主義影響，在滿足個人的解放和在新時代的理想風潮裡，不僅在政治、文學藝術上都深受其影響，加上建築技術也較明治時期更現代化了一些，建築形式上可以看得出比西洋式建築的嚴謹來得更自由奔放無拘束。

這些在旅遊時周遭的建築物，都是人類歷史上重要的資產，不論在台灣或在日本，歷經歲月仍然希望被保護著，並且被小心地使用著......。

下回來到東京時，看看日本人是如何維護這些美麗的建築物，同時也不要忘了台灣也有相當棒的建築遺產哦！